在的过程中，产生大量的建筑垃圾，目前建筑垃圾处理是***重要的问题。
由此看来建筑垃圾粉碎机发展前景极其广阔。建筑垃圾粉碎机技术不断地完善，逐步被我国建筑垃圾混凝土废弃物再利用市场接受。在选矿厂,磨矿所消耗的能量约占整个选矿厂总能耗的60%,而磨机的能量利用率只有10%左右,主要原因是入磨粒度偏大造成的。
这一趋势是否会持续？业内专家认为，或不具备可持续性。
YDS系列移动式破碎站广泛应用在铁路道砟石生产、高速公路优质砂石骨料的生产、水利工程用骨料生产等。该高速开创了国内高速公路许多先河，运用了全球******级的路面技术，路面抗震性、抗开裂能力以及车辆行驶的稳定性是普通高速公路的6倍！其中应用的SMA路面技术，也就是沥青玛蹄脂碎石混合料技术，此项技术的应用，专家称沈大高速优质路面可与北京机场跑道媲美！SMA路面技术要求沥青路面的抗滑面层石料采用玄武岩石料，成品石料为0~5、5~10、10~20mm,要求针片状含量小10%~15%。该碎石、制砂生产线配置环保除尘设施。沈大高速SMA路面技术所需要的机制砂和石粉要求非常严格，郑州矿机提供的机制砂生产线设备生产出的机制砂和石粉为沈大高速的建成做出的自己的贡献。
沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青结和料、矿粉、纤维与细集料组成的沥青马蹄脂结合物填充在间级配的粗集料骨架间隙所形成的沥青混合料。
建筑垃圾废弃物经过处理加工，成为再生骨料，主要可用于生产路面砖、实心砖等市政用砖。制砂机在设计初就将设备的维护，噪音污染等环境问题作为重点技术突破，矿机制砂机在整下破碎过程中，物料相互自行冲击破碎，不与金属元件直接接触，而是与物料衬层发生冲击、摩擦而粉碎，这就减少了噪音污染，延长机械磨损时间。
安太堡煤矿用PG型4齿6环单驱式轮齿破碎机替代了Stamler给料破碎机后，解决了上述问题。1992年投产，给入煤炭粒度为一300mm(MMD1250型破碎机产品)。可先用移动筛分站把建筑垃圾中的杂物逐一剥离出来，然后再有针对性的破碎回收。
直线振动筛因其产量大、采购成本低，广泛应用与磨料、建材、耐火材料、矿山冶金、塑料、粮食、化肥、食品、医药、化工等行业领域。
矿机认为解决细粒物料难浮选的工艺措施，选择性絮凝浮选是关键。面对优势我们也积极发展节能减排低碳型经济，针对现行工程领域作为******的节能减排行业为例，提高建筑质量，延长建筑物使用寿命。
西北地区价格平稳。矿机作为河南破碎机企业的领头人，在研发机器的时候，注重环保和节能，因为这样的设备也是客户所需要的。随着旧城改造、道路施工等工程的开工，全国几乎每天都在产生建筑垃圾。
众所周知，中国的机械制造业厂家很多，尤其是河南、荥阳，荥阳被誉为建筑机械之乡，而矿机就位于荥阳。特别是在尾矿循环利用方面，将改良后的新型制砂机用于尾矿制砂。
矿山机械制造行业应采取与国外公司和国内专业设计院建立不同形式的联合，包括组建集团、联合体、引进技术、引进人才等，至少要争取在某个工程项目上采取联合设计的方法，先介入再提高，做到双赢。制砂机是破碎机的一种，成为制砂的主要设备。
郑州矿机是一家生产矿山机械设备的厂家，其中破碎机有鄂破、反击破、建筑垃圾破碎机、高效细碎破、制砂机、圆锥破、锤破等。尤其是矿山机械行业的领军企业，担负着重大工程设备国产化的重任，以保障我国基础设施、和能源战略的实施。
但是，在建筑垃圾的回收处理利用过程中，还需要政府从政策上加以引导、扶持，运用价格、财税、金融等多种手段促进建筑垃圾回收利用。
经过测算，砖的抗压强度均在11兆帕以上，且具有保温、隔热性能好，完全可以取代粘土砖，既保护了环境，又节约了土地资源。十二五规划实施以来,我国高速铁路从零开始,目前投入运营里程7055公里,其中既有线提速达到时速200-250公里的线路有2876公里,全国铁路日开行动车组1000多列,日发送旅客达到92.5万人次。。
