随着郑州实行城中村计划，造成了建筑垃圾的数量剧增，仅仅市内今年生产的建筑垃圾超过了800万吨，但是目前只有少数被再利用。近年来，随着经济全球化进程的不断深入，我国经济迅猛发展，城市化进程不断加快，基础设施也取得了突破性进展，高速公路、铁路、水利工程、保障房等各项目都进行得如火如荼，这在推动我国经济进一步发展的同时，也直接导致天然砂石骨料等各种资源的短缺。
随着我国工业化、城市化进程不断的加速，伴随着建筑垃圾也随之产生，中国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的1/3以上，绝大部分建筑垃圾未经任何处理便被施工单位运往郊外或乡村，采用露天堆放或填埋的方式处理，耗用大量的征用土地费、垃圾清运费等经费，同时清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。
随着国家城市化的不断发展，很多的中小型城市拆除了很多的分散的民宅，建筑了很多的小区及高楼大厦，随之出现了大量的建筑垃圾。移动底盘拥有规范的灯光和制动系统，符合国际标准，液压开启，快捷方便!采用液压支腿，便于升降安装，料仓采用组合设计、大大降低运输高度;解决建筑垃圾难题。那么究竟如何将这些建筑垃圾资源化处理呢，这就需要借助于专业的建筑垃圾处粉碎机设备——移动破碎站，移动破碎站是常用的建筑垃圾处理设备之一，由移动破碎站和建筑垃圾制砖机组成的建筑垃圾处理生产线集建筑垃圾受料、破碎、传送、处理、再加工等工艺装备为一体，包括给料机、YGL系列建筑垃圾专用破碎机、皮带输送机、筛分设备、建筑垃圾制砖机等设备组成一套建筑垃圾处理生产线。
郑州机械移动破碎站生产出的机制砂的细度模数、石粉含量、碎石的级配、针片状含量、超逊径等各项参数指标均能满足石忠高速公路桥梁、隧道、路面等工程项目的用料要求，生产出符合规格的成品砂石骨料，由此可见，人工砂石骨料在公路工程中的应用是完全可行和大有可为的。
与会者提出，我国砂石业总体水平比较低，如何引导砂石行业及企业的体制与机制改革，将是新一届协会面临的任务，可谓任重道远。伴随着中央政府对矿产资源整合的加速，一直以来被“低估”的非金属矿产业将迎来新的发展机遇。独有的进料破碎结构，无需做大的调整，即可满足用户制砂、整形、腐蚀物料处理的多种需求。
因此,降低破碎***终产品粒度对降低制砂机能耗十分重要,也是砂石料厂实施节能降耗、提高经济效益的一个重要环节。城镇化加快将拉动中部地区的工业化进程，作为基础设施砂石料的重要加工设备—破碎机将直接受益。
对于大型立交桥桥墩、桥面；铁路、公路隧道；高层大型楼房建筑等高等级高标准建筑行业非常适应。
该项目投资数亿元，是陕西省******的固定式建筑垃圾处理破碎站，年处理建筑固体废弃物近50万吨。澳大利亚煤矿采用了台500型1000型以上大型轮齿式破碎机7台，另外还有中小型机11台，总计95台。
目前煤炭行业振动筛尚有60%-70%的市场份额被国外品牌占据，有广阔的进口替代空间。这种砖与传统粘土砖的价格和密度相当，表面光滑，建筑施工过程中可省水和水泥。
建筑垃圾可行性报告已经出炉，建筑垃圾资源化处理切实可行，各方已经进行了积极探索。对建筑垃圾建立循环经济体系，才是处理建筑垃圾的有效手段。
众所周知，中国的机械制造业厂家很多，尤其是河南、荥阳，荥阳被誉为建筑机械之乡，而矿机就位于荥阳。矿山物料的破碎是冶金、矿山、建筑、化工、电力和筑路等工业部门应用广泛的一种工艺过程，每年有大量的原料和再利用的废料都需要进行破碎处理。在余杭某个建筑垃圾处理厂，你会看到一车一车，夹杂着混凝土、砖块、塑料、钢筋的建筑垃圾放进一台专业破碎机后，一会工夫，各种石粉、混凝土骨料等可以再生利用的建筑材料就出来了……这是杭州引进郑州矿山机械有限公司的******条移动式建筑垃圾处理线，目前在余杭投产。
下面主要从高铁方面讲讲破碎机行业的发展趋势。
众所周知，在道路交通设施，优质砂石骨料的需求量非常大。当前我国建筑垃圾处理缺乏手段，一般均当作废物与普通生活垃圾混为一体，***后填埋了事，资源再生利用率极其低下，不仅严重污染了环境，而且造成了自然资源的极大浪费，更是与当前倡导的绿色建筑理论相悖，与发展循环经济，资源节约型社会的目标相悖。
有的地方政府对矿山开采的监管力度不是很大，一些私营个体看到矿山采矿行业的巨大利润，都建立了小型采矿场，销售形势非常火热，造成了矿山设备行业供不应求的局面。目前，南方科技大学工地建筑废弃物资源化综合利用项目已上报国家有关部门，力争成为全国******建筑废弃物零排放示范项目。
这条生产线年处理建筑垃圾量达200万吨左右，远不能解决郑州及周边地区产生的建筑垃圾。建筑垃圾处理设备，提高了资源利用效率，为发展循环经济，变废为宝打下基础，实现了良好的经济效益和社会效益。
