2、进行粗破碎采用运斗车将建筑垃圾运到破碎机前，使用颚式破碎机进行粗破，此颚式破碎机进料的口为25m3.此工序筑垃圾被破碎的粒径是0-150mm.3、手工分选：被粗破碎的建筑垃圾通过输送带传输到分选车间，将其中的木块、铁块、塑料、泡沫等手工分拣出来，并且要放在一个容器里面。按产品类型可分为：颚式移动破碎站、反击式移动破碎站和圆锥式移动破碎站等。
而中国南车和中国北车垄断了国内铁路机车制造市场几乎95%的份额；国外市场方面，我国铁路车辆设备已经具备了较强的国际市场竞争能力，随着全球铁路高潮的到来，出口空间巨大；从国内国外两方面来看，可以预见两大铁路机车制造公司的前景十分光明。通常有粗砂、中砂、细砂之分。
另外，城市建筑垃圾一般都是运到一个地方集中处理的，不可能在城市内部或拆除现场进行处理，即使在拆除现场进行处理，处理后的建筑垃圾还是需要进行运输出去。(2)建筑垃圾资源化建筑垃圾资源化是指采取管理和技术从建筑垃圾中回收有用的物质和能源。
在21世纪快速发展的今天，随着南下的人口越来也多，住房拥挤，城中村改造等大规模开建，建筑行业的新陈代谢，但从去年广州的建筑垃圾产出量为800万吨，由于建筑垃圾监管局机制不完善，建筑垃圾出现乱倒乱扔现象严重，直接影响广州的市容及居民的生活环境，把建筑垃圾变源化处理问题，成为广州市政府首要考虑的问题。
据分析，公路工程各标段施工工期较短，一般为一年到两年之间，对砂石料的需求量与电站工程比起来相对较少，而且公路工程的施工线路较长，如把一个公路工程项目所需的砂石料全部由一个料场供给，这样运输距离会非常远，大大增加成本，而且会由于大规模的在一个地方开采石料，会对附近的植被、河流、自然景观等生态环境造成不小的影响。作为行业协会，近年来完成了砂石标准的修订及宣贯，培训了２０００多名推广应用人工机制砂人员，推出了辉县砂资源管理模式等工作，在行业管理方面取得了一定的效果。
因此控制大块矿石和非破碎物落入机内及保持均匀给矿对破碎机的正常运转有其重要意义。用户可自行调节润滑系统的给油器，以达到合理给油的目的。近年来，随着国家对建筑业和采矿业的大力支持下，使采矿业、建筑业的快速发展，选矿厂以及砂石场对、破碎机和制砂机的需求量也在逐年增加。
对建筑用砂、筑路用砂石优为适宜，那么如何提高制砂机的效益，怎么让它发挥***强大的功能呢？下面介绍几种常见的方法：1、制砂机选购前一定要多做考察，选择一个好的制造商是***重要的，不但质量有保障，以及售后服务各方面都很放心，千万不要图一时便宜，去买劣质的制砂机，这样***终损失******的还是你自己。
三、在施工中，施工。人员如发现设计有不合理和不符合实际之处，应及时向有关部门提出，经研究决定后，才能按修改后的设计施工，安装单位不得自行修改设计。如无。出厂合格证或对质量有怀疑时，应进行检验或试验，符合要求后，方可使用。该项目一期投资18亿元，远期可能扩产到32万吨。
建筑垃圾破碎机前方配置GZT震动给料机，大型装载机将建筑固体废弃物倒入给料机上方的料仓，由振动筛给料机均匀有序的把建筑垃圾经破碎机，震动给料机特殊的工作原理，让部分杂土筛分出来，提高破碎机的工作效率。反击式破碎机把大块石灰石、页岩、砂岩、花岗岩等，破碎成具有多棱体的石子，与水泥结合面***强，是高等级建筑工程、高楼大厦、告诉公路、水坝水利建筑******的骨料。
随着各种现代技术的不断进步，碎石机设备的维护必将成为一个系统的项目，20世纪50年代，人们对碎石机设备的磨损机理认识有了更进一步的深入，根据碎石机各种部件工作多久后可能存在潜在故障提前进行维护，从而形成了以预防为主的维修理念。
然而，我国目前从事建筑垃圾再利用的企业只有20多家，全国再生利用率仅为5%左右，而欧盟国家每年的建筑垃圾资源化率超过90%，韩国、日本更达到97%以上,这实在让人汗颜。这些砂子被送往制砖车间，添加粉煤灰、水泥等辅料，可以制成彩色砖、植草砖、广场砖等15类新型环保建材产品。
三是与当地社区建立磋商和协作机制，及时妥善解决各类矛盾，社区关系和谐。目前，我国经济年均增长率在8%左右，而城市建筑垃圾的年均增长率已达到7%以上。
而我国的建筑垃圾处理技术已经成熟，建筑垃圾再利用的春天已经到来。只有研发高科技含量的产品，设备才能有销量。长期的技术积淀，现代化的加工设备精工制作保证了新型制砂机的制造精良，在同行业中居领先地位。
这种方法值得我们国内借鉴，我们还要开发新模式，争取建筑垃圾资源利用率高达100%。建筑垃圾制砖机。由于建筑垃圾再生制成的建筑材料价格比同类产品低，且具有环保性、公益性等特点。
如果对其煤矸石弃置不用，占用大片土地。。
